锚机布置于船首，除了长期遭受日晒雨淋，还承受着风浪侵袭，相关部件容易产生锈蚀，且长期处于震动工况，锚机构件可能因此发生松动、开焊，甚至产生裂痕、变形等缺陷。对此，除了在日常工作中应当予定期检查和正确保养，在每次备锚前应：

1. 确保锚杆、锚冠及锚爪无过度变形，转环磨损处于合理范围，卸扣横销的保险销、连接连环的圆锥销铅封稳固有效。此外，如果锚设备的制作或安装工艺不佳，横销与销孔存在间隙，那该间隙将会在海洋环境下逐渐扩大。当间隙扩大到一定程度，松动的横销会在销孔内发生径向运动，容易将保险销从内部剪断。在此情况下，虽然保险销的端部铅封依然完好，但保险销却已然失去作用，最终造成横销滑脱、锚头丢失。所以，对横销的松动现象应予高度重视。

2. 启动锚机油泵前,要确保相关阀门（如冷却水、压缩空气、液压阀）开关放在正确位置，马达操作手柄应置于零位。启动油泵后，要检查油压是否正常、目视耳听是否存在漏油和异响，一切正常后，方可操作锚机马达。在正式负载运转前，应脱开离合，操纵控制手柄沿一个方向空转数分钟，使液压管路和锚机马达中的液压油充分置换。此外，低温天气下，锚机启动初期，管内液压油较为粘滞，如果突然发力，容易造成管内油压激增，从而爆管。因此，在寒冷天气中备锚需要提前启动锚机，做好液压系统的预热工作。