纵观船舶舾装制造技术的发展，由于制造技术和设计技术的不断进步，已经理了3个阶段，当前正处于第4个阶段，正在形成未来的第5个阶段，即更高水平的造船技术。
我国造船业的专家们考虑到敏捷制造技术的新动向和国外对新一代造船技术的研究开发，结合船舶生产模式，企业生产要素密集状态、生产过程断续分界和未来发展的预测，提出如下造船模式的发展阶段：
阶段：系统导向型造船模式：船台散装、码头舾装、整船涂装。
第二阶段：系统和区域导向型造船模式：分段建造、预舾装、预涂装。
第三阶段：区域、类型和阶段型造船模式：分道建造、区域舾装、区域涂装。
第四阶段：中间产品导向型阶段：壳舾涂一体化。
第五阶段：产品导向型阶段：设计制造一体化。
、二阶段属于传统造船技术，第三、四阶段属于现代造船技术，第五阶段属于未来造船技术。现代造船模式可以理解为以统筹优化理论为制造，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳舾装作业在空间上分道、时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续的总装造船。
本公司以来图、来样加工生产船舶锚泊设备、系泊设备产品为主的专业生产企业。主要产品有：各种型号的快速手动气动拖钩，拖缆器，钢板滚轮，各种导缆器，船舶舾装件及金属焊接加工，机加工，钢结构加工等。产品远销东南亚，欧美市场，受到客户一致好评。